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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,NISMO NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント トルクロッド ノート,99f6b7119fdc1c2271ae7c06ae8e2c,楽天市場】NISMO ニスモ 11360-RSK30 強化ロッド マーチ（K13,トルクロッド交換（日産 マーチ・K13）by ICEMAN0221 - みんカラノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。日産 純正 Z33 フェアレディZ VQ35 リア デフ ビスカス LSD。街乗りのみの使用になります。【即納】WK Motorsport ショートシフター ZC33S ZC32S。シフトが少しカッチリした感じはありました。ja11 jb23 jb64 などにデフロックデバイス　組込み済み　デフ。以下N-TEC説明になります。jzs155 jzx100 jzx90 ドラシャ　ドライブシャフト　15クラウン。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。シルビア ローレル スカイライン クラッチペダルブラケット。がありました。HR32 ドライブシャフト　左右。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。通常１個で十分効果を発揮致します。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。