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200系ハイエース デフ上げ前後セット - メルカリ,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース デフ上げ前後セット ss400 （200系ハイエース,200系ハイエース 4WD デフ上げキットご覧頂きありがとうございます。Jzx100 プロペラシャフト。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。アクセルケーブルMAZDA AZ-1 / SUZUKI CARA。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。日産 純正 Z33 フェアレディZ VQ35 リア デフ ビスカス LSD。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。【即納】WK Motorsport ショートシフター ZC33S ZC32S。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。ja11 jb23 jb64 などにデフロックデバイス　組込み済み　デフ。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。jzs155 jzx100 jzx90 ドラシャ　ドライブシャフト　15クラウン。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。シルビア ローレル スカイライン クラッチペダルブラケット。※車両により改善に個体差があります。HR32 ドライブシャフト　左右。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。SUBARU マスターシリンダー・クラッチリリースバルブ 37230FE001。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ミネルバ⭐︎ 　ブリッツハンドブレーキレバー。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。【未使用品】RX-7用　アウトプットシャフト　2ヶセット　MAZDA純正。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。NSR250R MC28 乾式クラッチカバー。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。スズキタイロッドエンド4個セットGTE-S-7L/R ジムニー。比重はss400 の約3/1と軽量です。D-SPORT LSD リミテッドスリップデフ 1.5way L275V。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。62100112 ORC-559D-02T オーバーホールキット。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。★美品★　TRUST トラスト シフトノブ　GREX Power System。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。サニーA型ミッション　60型ローバック５速。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。【超美品】トヨタ純正 シフトレバーASSY GRヤリス（GXPA16）純正。数量限定宜しくお願いします。C's カメラード クイックシフト　シルビア　スカイライン。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ